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长春哈大高铁开通 揭秘伪满时期最快高铁亚细亚号

时间:2017-06-23 18:17来源:用户上传或自动收集 作者:用户上传或自动收集 点击:
哈大高铁开通,带给人们的是喜悦与自豪,其实很多人不知道,早在上世纪30年代,在东北的土地上就曾驰骋过一列全世界最快的“高速列车”——亚细亚号。

[导读]哈大高铁开通,带给人们的是喜悦与自豪,其实很多人不知道,早在上世纪30年代,在东北的土地上就曾驰骋过一列全世界最快的“高速列车”——亚细亚号。

哈大高铁开通,带给人们的是喜悦与自豪,其实很多人不知道,早在上世纪30年代,在东北的土地上就曾驰骋过一列全世界最快的“高速列车”——亚细亚号。

1934年3月1日,“亚细亚”号首次运行,创造了以7个半小时跑完新京(长春)到大连全程701.4公里的纪录,途中停车只有大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站。当时,世界各国的铁路运营均速为时速82.5公里,而“亚细亚号”则达到了最高时速130公里的纪录。次日,一辆崭新的流线型列车由大连开往首都新京,用时8小时38分。而后的一年,随着南满铁路株式会社从苏联手中购买下北满铁路,沈阳铁路网,“亚细亚号”又将运营站由新京延长至哈尔滨,成为真正意义上,链接满洲国各大经济、政治都市的超特急号营运列车。当时,在日本国内运营的商业列车的速度为60.2公里,最高时速为95公里,世界上根本没有能超过“亚细亚号”的营运列车,一时间,富豪、高级军官、欧洲商人、外交官陆续来到满洲国,体验“亚细亚号”。

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